近年、グラベルロードバイク市場で注目を集めるモデルの一つが、デュアルコントロールレバーを搭載したアルミフレーム製ロードバイクです。700C×35Cタイヤとディスクブレーキを標準装備し、多様な路面条件に対応できる設計が特徴で、特に160cm以上のライダーから支持を集めています。
フレーム設計においては、航空グレードアルミニウム素材を採用することで11.5kg前後の軽量化を実現。カーボン製モデルに比べ剛性と耐久性のバランスが取れており、未舗装路での振動吸収性について「長時間乗車しても疲労が少ない」との声が複数寄せられています。ハンドル周りはドロップタイプを採用し、ロードバイクらしいスポーティな乗車姿勢を保ちつつ、グリップ位置を変えることで休憩姿勢にも対応可能です。
走行性能の核となるタイヤは、35mm幅のマルチサーフェイス対応モデルを装備。トレッドパターンが砂利道と舗装路の両方でグリップ力を発揮する点について、「雨後のぬかるんだ林道でもスリップしにくい」と評価するユーザーが目立ちます。リム内部幅23mmのダブルウォールリムがタイヤ形状を適切に保持し、空気圧調整の幅が広い（推奨50-70psi）ことも利点として挙げられています。
変速システムはフロント2速・リア8速の16段構成。シフトレバーの操作性に関して「スムーズなギアチェンジと明確なクリック感が好印象」という意見が多数確認され、特に急勾配でのギア比の選択肢の多さが評価されています。チェーンリングサイズは50/34Tコンパクト仕様で、平均斜度8%程度の丘陵地帯でも無理なく対応可能な設計です。
安全性を支える油圧式ディスクブレーキは、180mmローターを前後ともに標準装備。制動力に関して「雨天時の路面でも確実な減速性能を発揮する」とのコメントが複数見受けられ、下り坂の連続ブレーキング時でもフェード現象が起きにくい点が支持されています。ブレーキレバーの調節範囲が広く、手のサイズに合わせた微調整が可能な点もユーザビリティ向上に貢献しています。
メンテナンス性の高さも特徴的で、前後輪ともにクイックリリース式を採用。タイヤ交換やメンテナンス作業の簡便さについて「工具なしで5分程度で脱着可能」と実用的な利点を指摘する声が散見されます。ヘッドパーツやボトムブラケットにはシールドベアリングを採用し、悪路走行時の塵埃侵入を防ぐ配慮が施されています。
フィッティング面では、スタック高とリーチのバランスが160cm以上のライダー向けに最適化されています。シートポストに余裕のある長さを確保し、ハンドルバーのハイト調整範囲も広く設定。「身長165cmでフレームサイズMを選択し、サドル位置を微調整するだけで快適なポジションが得られた」という体験談が複数報告されている通り、初級者でも比較的容易にフィッティング調整が可能です。
付属コンポーネントでは、ワイドレンジ対応のサドルが特に評価されています。中央カットアウトデザインが会陰部への圧迫を軽減し、「100km以上のロングライドでも痛みを感じない」と長距離走行向けの快適性を強調する意見が目立ちます。ペダルはプラットフォームタイプを標準装備し、クリップレスシューズとの互換性を保ちつつ、普段使いの利便性も考慮されています。
総合的な評価として、舗装路と軽度のオフロードを組み合わせたルートを頻繁に走行するライダーから「1台で多様なシーンに対応できる」との総評が多く、特に週末のアドベンチャーライドや通勤・通学を兼用するユーザーに適したモデルと言えます。今後はカラーオプションの拡充や、より身長の低いライダー向けサイズの追加が期待されますが、現行モデルでも価格性能比に優れたグラベルロードバイクとして十分な競争力を有しています。
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